Em 1581 desembarcou em Santos, um britânico, John Whithall, que sendo hábil ferreiro chamou a atenção de José Adorno, comerciante local que o empregou e acabou casando sua filha com ele. Whithall, ex-marinheiro, escreveu aos seus familiares na Inglaterra narrando sua nova vida e as poucas riquezas da época ali existentes.
Isto contribuiu para que, na manhã de 16 de dezembro de 1583, surgisse na barra de Santos o seu conterrâneo, Edward Fenton, comandando uma nau e dois galeões armados, transportando talvez duzentos homens de combate Sobre isto Rocha Pombo e Varnhagen acusam apenas dois galeões nesta esquadra.
Nesta ocasião, ele apresentou-se como desejoso de fazer reparos em seus barcos e para isto buscou contatar Whithall. Inclusive, Fenton desceu a terra ver um lugar onde o ferreiro Whithall pudesse erguer uma forja, e ali colocar os fornos portáteis para fundir as peças necessárias. Parecia que tudo iria decorrer normalmente, mas no dia seguinte Whithall foi a bordo dizer que, os portugueses tinham mandado para fora as mulheres e fortificado a vila, pelo que aconselhava fossem os navios, imediatamente, ancorar diante dela.
Depois dele ai foram José Adorno e um português Estevan Raposo, com a notícia de que, dentro em poucos dias, o Governador concederia audiência a Fenton, podendo os ingleses, entretanto, prosseguir nos seus trabalhos de forrar de cobre os navios, efetuar trabalhos de carpintaria neles, pescar e realizar as demais operações necessárias, mas que não exigissem forja nem fornos, antes de serem recebidos pelo governador. Os importantes visitantes foram convidados para jantar a bordo e até obsequiados com presentes, desembarcando após o ágape.
Toda esta maneira diplomática e sutil de proceder dos ingleses devia-se a instruções que eles tinham recebido de seu comandante, de nome Luke Ward, que lhes proibira de empregar violência contra os lusitanos, exceto em defesa própria. E ainda toleraram a posterior devolução dos presentes feitos a Adorno, sem qualquer reação mais rude.
Não sabiam os britânicos, que uma armada espanhola, comandada pelo almirante Dom Flores Valdez encontrava-se em águas sul-americanas, e que uma esquadrilha desta achava-se em Santa Catarina, sob a direção de André de Equino. A má nova sobre os intrusos chegou a este, o que o levou a navegar para o porto de Santos, na esperança de encontrá-los. Quando os navios espanhóis surgiram à boca da barra santista, a população local em alerta prontamente os informou da posição exata dos navegantes ingleses no porto.
Na noite de 24 de janeiro de 1584, entrou André de Equino com seus três galeões pelo estuário de Santos, quase surpreendendo os ingleses, que ainda assim puderam travar combate e defender-se de modo eficiente e corajoso, mercê do seu ótimo aparelhamento de guerra. Durou esse combate grande parte da noite, e, ao seu final, os navios de Fenton conseguiram fugir; exceção de um deles, que foi abordado e tomado de assalto, com toda a sua artilharia. Outros historiadores dizem que foram os espanhóis, que combatendo perderam uma de suas naves.
A atitude pacífica de Fenton em sua estada no porto santista valeu-lhe o não ser perseguido pela esquadra espanhola, que, somente alguns dias depois, deixou o ancoradouro, para encontrar-se com o restante da sua armada.
No fundo a vinda dos indesejados visitantes não passou de um susto para os santistas e ocorreu numa boa época para os espanhóis que vigiavam o império português. Estando próximos, socorreram prontamente o pequeno burgo portuário, e atuando com eficiência e destemor, afugentaram os intrusos. Estes se mostraram eficientes em suas manobras e na reação ao ataque, e safaram-se daqui para nunca mais voltar. De qualquer forma, tudo isto reforçou o prestígio do rei espanhol na pequena colônia luso-brasileira.
Anote-se que a imagem aqui reproduzida, não é parte integrante do tema, referindo-se a outro acontecimento naval, mas servirá para bem ilustrar o ocorrido.
Isto contribuiu para que, na manhã de 16 de dezembro de 1583, surgisse na barra de Santos o seu conterrâneo, Edward Fenton, comandando uma nau e dois galeões armados, transportando talvez duzentos homens de combate Sobre isto Rocha Pombo e Varnhagen acusam apenas dois galeões nesta esquadra.
Nesta ocasião, ele apresentou-se como desejoso de fazer reparos em seus barcos e para isto buscou contatar Whithall. Inclusive, Fenton desceu a terra ver um lugar onde o ferreiro Whithall pudesse erguer uma forja, e ali colocar os fornos portáteis para fundir as peças necessárias. Parecia que tudo iria decorrer normalmente, mas no dia seguinte Whithall foi a bordo dizer que, os portugueses tinham mandado para fora as mulheres e fortificado a vila, pelo que aconselhava fossem os navios, imediatamente, ancorar diante dela.
Depois dele ai foram José Adorno e um português Estevan Raposo, com a notícia de que, dentro em poucos dias, o Governador concederia audiência a Fenton, podendo os ingleses, entretanto, prosseguir nos seus trabalhos de forrar de cobre os navios, efetuar trabalhos de carpintaria neles, pescar e realizar as demais operações necessárias, mas que não exigissem forja nem fornos, antes de serem recebidos pelo governador. Os importantes visitantes foram convidados para jantar a bordo e até obsequiados com presentes, desembarcando após o ágape.
Toda esta maneira diplomática e sutil de proceder dos ingleses devia-se a instruções que eles tinham recebido de seu comandante, de nome Luke Ward, que lhes proibira de empregar violência contra os lusitanos, exceto em defesa própria. E ainda toleraram a posterior devolução dos presentes feitos a Adorno, sem qualquer reação mais rude.
Não sabiam os britânicos, que uma armada espanhola, comandada pelo almirante Dom Flores Valdez encontrava-se em águas sul-americanas, e que uma esquadrilha desta achava-se em Santa Catarina, sob a direção de André de Equino. A má nova sobre os intrusos chegou a este, o que o levou a navegar para o porto de Santos, na esperança de encontrá-los. Quando os navios espanhóis surgiram à boca da barra santista, a população local em alerta prontamente os informou da posição exata dos navegantes ingleses no porto.
Na noite de 24 de janeiro de 1584, entrou André de Equino com seus três galeões pelo estuário de Santos, quase surpreendendo os ingleses, que ainda assim puderam travar combate e defender-se de modo eficiente e corajoso, mercê do seu ótimo aparelhamento de guerra. Durou esse combate grande parte da noite, e, ao seu final, os navios de Fenton conseguiram fugir; exceção de um deles, que foi abordado e tomado de assalto, com toda a sua artilharia. Outros historiadores dizem que foram os espanhóis, que combatendo perderam uma de suas naves.
A atitude pacífica de Fenton em sua estada no porto santista valeu-lhe o não ser perseguido pela esquadra espanhola, que, somente alguns dias depois, deixou o ancoradouro, para encontrar-se com o restante da sua armada.
No fundo a vinda dos indesejados visitantes não passou de um susto para os santistas e ocorreu numa boa época para os espanhóis que vigiavam o império português. Estando próximos, socorreram prontamente o pequeno burgo portuário, e atuando com eficiência e destemor, afugentaram os intrusos. Estes se mostraram eficientes em suas manobras e na reação ao ataque, e safaram-se daqui para nunca mais voltar. De qualquer forma, tudo isto reforçou o prestígio do rei espanhol na pequena colônia luso-brasileira.
Anote-se que a imagem aqui reproduzida, não é parte integrante do tema, referindo-se a outro acontecimento naval, mas servirá para bem ilustrar o ocorrido.
Fontes:
FROTA, Guilherme de Andréa. 500 ANOS DE HISTÓRIA DO BRASIL. Rio de Janeiro: Biblioteca do Exército. Edição 2000.
Novo Milênio. A passagem de Edward Fenton. http://www.novomilenio.inf.br/santos/h0049a3.htm. A matéria virtual contem trechos da obra História de Santos, de autoria de Francisco Martins dos Santos 2.ª edição, Santos-SP, 1986. Acesso em: 07/01/2008.
Wikipédia, a enciclopédia livre. quadro a óleo "Defeat of the Spanish Armada", 8 August 1588 by Philippe-Jacques de Loutherbourg, painted 1796 depicts the battle of Gravelines. http://pt.wikipedia.org/wiki/Imagem:Spanish_Armada.jpg. Acesso em: 12/01/2008.
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